COO Verantwortung
Sondermaschinenbau
Umsatz 60 Mio.p.a.
Leitung des Veränderungsprozesses im Sondermaschinenbau von starr verketteten, zerspanenden Produktionsanlagen zur Bearbeitung von Motorblöcken und Motorköpfen hin zu flexiblen Produktionsanlagen mit robotergestützter Verkettung standardisierter Bearbeitungszentren.
Ziel der Transformation war es unter Auftragsbedingungen die bis dorthin favorisierte übliche Anlagentechnologie (Sondermaschinen) für die Massenfertigung (bis 1000 Blöcke in 3 Schicht) von Motorblöcken und Motorköpfen, in allen Dimensionen der Konstruktion, Herstellung, Lieferung, Set-Up und Ramp-Up umzustellen, auf einfach umrüstbare, standardisierte 5-Achs Fräszentren (Modul-Systemmaschinen). Größte Herausforderung war hierbei alle Prozessschritte der Wertschöpfungskette von einer Einzelauftragsfertigung auf Kleinserien Modulfertigung umzustellen. Dies erforderte eine fundamentale Änderung der Entwicklungs- und Herstellungsprozesse.
CTO Verantwortung
Schwermaschinenbau
Umsatz 350 Mio.p.a.
Verlagerung der gesamte Wertschöpfungskette (Konstruktion, Einkauf, Produktion, Inbetriebnahme) für schwere Produktionsmaschinen von Europa nach Asien.
Aus technologischer und logistischer Sicht führt die Entwicklung und Produktion von Anlagen dieser Art in Europa, mit anschließender Lieferung nach Asien, zu nicht marktgerechten Preisen für den asiatischen Wirtschaftraum. Führung des technologischen Verlagerungsprozesses, für die s.g. Produkthoheit. Sicherstellung eines reibungslosen Anlaufs der ersten innerasiatischen Kundenaufträge in der technischen Organisation. Herstellung der technologischen Qualität der aus Asien ausgelieferten Anlagen.
CTO Verantwortung
Anlagenbau E-Mobility Produktiontechnik
Umsatz 230 Mio.p.a.
Verantwortliche Leitung der Technik für ein Großprojekt zur Errichtung der Produktion von innovativen Elektroblechen, Rotor- und Statorstapel mit integriertem Verbacken der Stacks, in Zentraleuropa.
Vollautomatischer Betrieb vom Coil mit integrierter Pressen-Abstapelung. Anschließende robotergesteuerte Stack-Sortierung, Stapelung und Verbacken in Produktionsöfen. Kühlung, Kalibrierung und Messtechnik, inkl. Verpackung. Verarbeitung dünnwandiger Bleche für leistungsstarke automobile E-Maschinen der nächsten Generation, durch leistungsstarke, mehrspurige Werkzeuge zur Stanzung von Elektroblechen.
CRO Verantwortung
Produktionsunternehmen
E-Motoren und Getriebetechnik
Umsatz 32 Mio.p.a.
Führung des Transformationsprozesses eines Serienlieferanten kleiner, leistungsstarker Motorbaugrößen und Getriebekomponenten zum Systemlieferanten für mechatronische Betätigungssysteme in der Bahn- und Nutzfahrzeugbranche. Technische Vorbereitung des anschließenden M&A Prozesses mit einem Konzern.
Aufbau der hierfür erforderlichen Engineering-Strukturen und Produktionsprozesse. Umstellung der Arbeitsweise der Belegschaft und Aufbau eines KPI-Cockpits. Veränderungen im Einkauf und der Vertragsgestaltung zum neuen Projektgeschäft.
Vorbereitung der technischen Strukturen zur Übernahme durch einen Konzern.
COO Verantwortung
Aufbau Motoren
Produktionswerk
Umsatz 60 Mio.p.a.
Aufbau eines Produktionswerkes für Motorblöcke im arabischen Raum. Führung des Großauftrages von der Konstruktion, Herstellung, Werksplanung bis zur Umsetzung
vor Ort beim größten Automobilwerk Vorderasiens.
Bedingt durch die umsatzseitige Relevanz des Auftrags für den Auftragnehmer, Übernahme der anlagenbaulichen Errichtung der Produktionstechnik vor Ort im größten Automobilwerk Vorderasiens im Iran. Schaffung der wirtschaftspolitischen und finanzseitigen Voraussetzungen zur Lieferung und Aufbau
der Anlagen in einem sanktionierten Wirtschaftsraum. Vertragsverhandlungen und Claim-Management, aufgrund erschwerter politischer Randbedingungen und damit verbundener technischer Schwierigkeiten bei der Werkserrichtung.
CTO Verantwortung
Restrukturierung
Werksschließung
Umsatz 250 Mio.p.a.
Restrukturierung technischer Abteilungen in Verbindung mit Werksschließung und direktem Abbau von technischem Personal in der Wertschöpfungskette. Verhandlung und Umgang mit Tarifpartnern und Gewerkschaften. Zusammenarbeit mit Auffanggesellschaften.
Zusammenlegung von Produktlinien aus verschiedenen Werken an einen zentralen divisionalen Standort, aufgrund vorausgegangener Werksschließungen und einem strategischen Umbau im Konzern. Festlegung der Abbaustrukturen und der freizusetzenden Personen. Direkte Umsetzungsverantwortung für den reibungslosen Personalabbau in Engineering-Strukturen einer Division. Weiterführung der Auftragsstrukturen unter veränderten Zielparametern und neuen strategischen Zielen.